Есть "Лифань", будет и "Ладянь"

В первом полугодии текущего года Россия импортировала из Китая более 38 тыс. автомобилей на сумму $450 млн. По сравнению с аналогичным периодом предыдущего года количество автомобилей, экспортированных из Китая в Россию, увеличилось в 5,8 раза, сумма их стоимости – в 4,5 раза.

Экспорт автомбилей из Китая в Россию составляет 16% от общего объема экспорта автомобилей Китая на зарубежный рынок. Кстати, данная цифра непрерывно растет. Ныне Россия стала самым крупным импортером китайских автомобилей. За Россией следуют Казахстан и Иран.

Вместе с тем, как сообщается в российских СМИ, в настоящее время на авторынке России наблюдается динамичный рост продаж китайских автомбилей.

Ключевой фактор столь активной реализации китайских автомобилей на российском рынке – низкая цена. Так, модель «Цижуй-Циюнь» продается на российском рынке по цене $9 тыс., новейшая модель Лады стоит на $2 тыс. дороже, китайский автомобиль «Чанчэн» продается в России по цене $13-18 тыс.

Как утверждают российские эксперты, по цене китайские автомобили либо дешевле, либо одинаковы с российскими, однако китайский автомобиль оборудован намного лучше последних. Например, российский потребитель за $12 тыс. может приобрести китайский автомобиль, который оснащен гидроусилителем руля, кондиционером, системой ABS, подушками безопасности, регулирующимся водительским сидением, электроподъемным люком и т. п. Оборудования такого класса у российских автомобилей нет, пишет Жэньминь жибао.